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BRIDGESTONE anuncia un aumento de velocidad en las curvas del 15% y un tiempo de giro un 1,2% más rápido en pista seca con los Bridgestone Battlax Hypersport S22 110/70 R17 54H (Delantero). Su frontal es un compuesto de doble goma 3LC(1) con un núcleo rígido y una mezcla más suave en los hombros, para garantizar la máxima respuesta y estabilidad a altas velocidades y, sobre todo, sin sacrificar su vida útil.
86 comentarios de clientes
4.5 de 5 estrellas
| Longevidad | 3.5 /5 | |
| Suelo húmedo | 4.0 /5 | |
| Suelo seco | 5.0 /5 | |
| Comodidad | 4.5 /5 | |
| Calidad/Precio | 4.0 /5 | |
| Estabilidad | 5.0 /5 | |
| Ruido | 4.5 /5 | |
| Tiempo de calentamiento | 4.5 /5 |
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- Suzuki hayabusa - Carretera - Deportivo - 4500 km
ahora voy a encargar el tercer juego, para mi tipo de conducción me dan una seguridad que no habia probado, de diez
- Yamaha YZR R3 - Carretera - Normal
Aporta mucha seguridad tanto en seco como en mojado, en curvas de montaña se nota desde los primeros klm el buen agarre que tiene, en carretera la parte central del neumático parece que va aguantar bastante, no puedo aportar más datos de momento por que los llevo montados hace poco pero las sensaciones son muy buenas
- KTM Superduke 1290R - Carretera - Deportivo - 3800 km
La moto venía de fábrica con ellos. El trasero duró 2900 kms con buen desgaste desde el hombro hasta el centro. El delantero ha durado 3600 kms quedando aun 1000 kms en el centro pero liso en los hombros. En una Hornet 600 2005 la duración era de unos 500 kms más con una conducción igual de agresiva y día en circuito. Dan mucha información sobre la carretera y avisan con antelación antes de irse completamente.
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