El Funijeter PU90 de Praxent pone el acento en el control, la estabilidad y la reactividad. Sus ranuras laterales aportan una firma visual dinámica, completada por detalles lineales en el flanco.
Las ranuras internas pasantes, asociadas a los segmentos del hombro interior reforzados con cinturón de acero, forman un sistema de drenaje eficaz. Este diseño ayuda a romper la película de agua, a limitar el deslizamiento y a mejorar las prestaciones sobre calzada mojada.
En el exterior, las ranuras no pasantes optimizan la distribución de las fuerzas en la banda de rodadura, lo que refuerza el control en curva y la estabilidad de conducción. Las cuatro anchas ranuras longitudinales favorecen la evacuación del agua y contribuyen a reducir el riesgo de aquaplaning.
Los bloques de dibujo más grandes y la disposición optimizada de los pasos mejoran la rigidez del neumático para una conducción más precisa en carretera seca. El nuevo compuesto de caucho aumenta la fricción con la calzada, con el fin de respaldar la respuesta del vehículo durante las aceleraciones rápidas o las frenadas de emergencia.
El flanco presenta un diseño compuesto por líneas en degradado que evocan el paso de un meteoro. Cuando el neumático gira, este dibujo crea un efecto visual dinámico que recuerda a una estela luminosa desplazándose por la carretera a gran velocidad.
1. Comportamiento en carretera optimizado
Los surcos pasantes situados en la parte interior, asociados a los bloques reforzados del hombro interior, forman un sistema de drenaje eficaz. Este diseño ayuda a romper rápidamente la película de agua, a limitar el deslizamiento del neumático y a reforzar el rendimiento sobre carretera mojada. Los surcos no pasantes de la parte exterior reparten de forma más uniforme las fuerzas en la banda de rodadura para mejorar el control en curva y la estabilidad de conducción.
2. Prestaciones sobre suelo seco y mojado
Cuatro anchos surcos longitudinales rectos facilitan la evacuación del agua y contribuyen a reducir el riesgo de aquaplaning. De este modo, participan en la eficacia de la frenada sobre calzada húmeda. Sobre suelo seco, los bloques de grandes dimensiones y la disposición optimizada de los pasos refuerzan la rigidez y la estabilidad del neumático para favorecer una conducción más precisa.
3. Mezcla de goma mejorada
El nuevo compuesto de goma está diseñado para aumentar la fricción entre el neumático y la calzada. De este modo, mejora la adherencia y favorece una respuesta rápida del vehículo durante las aceleraciones a alta velocidad o las frenadas de emergencia.
Las ranuras laterales de la banda de rodadura adoptan un diseño perfilado y dinámico, inspirado en la estela luminosa de un meteoro. Esta concepción confiere al neumático una apariencia fluida y deportiva, con líneas que sugieren movimiento y velocidad.
