El Hankook iON Nordic SUV es un neumático de invierno diseñado para SUV eléctricos e híbridos enchufables que se enfrentan a condiciones nórdicas. Su diseño busca responder a las exigencias propias de estos vehículos, en particular su mayor peso, su par disponible de forma inmediata y el bajo nivel sonoro de su motorización. Combina así agarre invernal, estabilidad, confort acústico, resistencia al desgaste y control de la resistencia a la rodadura.
Destinado a carreteras nevadas, heladas o mojadas, este neumático se apoya en un dibujo en V y en varias tecnologías dedicadas a los vehículos electrificados. Su marcaje 3PMSF confirma su aptitud para circular en condiciones invernales exigentes.
La banda de rodadura combina distintos tipos de laminillas para reforzar la estabilidad de los bloques. En la zona central se integran laminillas 3D, mientras que los bloques adyacentes disponen de laminillas entrelazadas. Esta combinación contribuye a mantener la rigidez del dibujo y a obtener un comportamiento más regular sobre las distintas superficies que se encuentran en invierno.
El dibujo direccional en V está optimizado para aumentar la superficie de contacto con la carretera y repartir de manera más uniforme la presión ejercida sobre la banda de rodadura. Esta configuración favorece la tracción, la estabilidad de conducción y la eficacia de la frenada sobre calzadas nevadas.
El compuesto de goma ProGrip, enriquecido con una nueva sílice, está diseñado para conservar a la vez su flexibilidad y su estabilidad cuando bajan las temperaturas. Contribuye a mantener el agarre sobre nieve, hielo y carreteras mojadas.
Los ángulos de las ranuras del dibujo se han estudiado para facilitar la evacuación del agua fuera de la zona de contacto. Esta disposición limita su acumulación bajo el neumático y mejora el agarre sobre carreteras mojadas.
Los bordes de los bloques de la banda de rodadura presentan una forma progresivamente biselada. Este diseño suaviza su entrada en contacto con la calzada y contribuye a reducir el ruido generado durante las frenadas rápidas o los cambios de dirección.
El perfil dinámico en V también participa en el confort acústico. La disposición alterna de los bloques interiores y exteriores ayuda a dispersar las frecuencias sonoras, manteniendo al mismo tiempo las aristas necesarias para el agarre sobre nieve.
La tecnología Quiet Flex se basa en la integración de un elemento absorbente en el interior del neumático. Este atenúa las vibraciones sonoras para hacer la rodadura más silenciosa, una ventaja especialmente perceptible en el habitáculo silencioso de un SUV eléctrico.
La tecnología Opti Cure utiliza un proceso de vulcanización optimizado para obtener una cocción más uniforme del neumático. Esta regularidad contribuye a limitar la resistencia a la rodadura y a preservar la eficiencia energética del vehículo eléctrico o híbrido enchufable.
La tecnología Round Even optimiza la estructura de contacto para obtener una huella más homogénea sobre la calzada. Busca así favorecer un desgaste regular, prolongar la vida útil del neumático y reducir la frecuencia de sustitución.
El Hankook iON Nordic SUV busca un equilibrio entre agarre sobre nieve y hielo, seguridad sobre mojado, bajo nivel sonoro, longevidad y eficiencia de rodadura.
