El neumático Toyo Celsius ofrece versatilidad durante todo el año, así como seguridad en condiciones invernales. Este neumático para todas las estaciones ofrece una mejor tracción sobre hielo y nieve que un neumático para todas las estaciones típico y una mayor vida útil de la banda de rodadura que un neumático de invierno. El Celsius se detiene hasta 14 pies antes sobre nieve y ocho pies antes sobre hielo que un neumático para todas las estaciones típico.
- Densidad variable de laminillas: En el interior de la banda de rodadura, una mayor densidad de laminillas ofrece una excelente tracción sobre hielo y nieve. En el exterior de la banda de rodadura, una menor densidad de laminillas ofrece tracción en carreteras mojadas y secas.
- Laminillas multiondas: Minimizan el desgaste irregular para una conducción suave y silenciosa y mejoran la frenada en carreteras heladas, mojadas y secas.
- Canales de evacuación de la nieve: Aumentan la tracción al evacuar la nieve y el aguanieve.
- Garras para nieve: Mejoran la tracción en nieve profunda y aumentan la rigidez del bloque para una mejor tracción sobre hielo y carreteras mojadas.
- Diseño asimétrico de la banda de rodadura: El exterior del neumático está diseñado para el paso por curva, el centro para la frenada y la aceleración. El interior del neumático está diseñado para la estabilidad. Este diseño permite una rotación cruzada para reducir el desgaste irregular.
Amplias ranuras laterales ayudan a evacuar la nieve derretida y el agua, reduciendo así el riesgo de aquaplaning, ofreciendo así una mejor adherencia en la carretera.
Asegurando tracción máxima durante todo el año y estabilidad de conducción incluso a alta velocidad gracias a su banda de rodadura con ángulo optimizado, permite una conducción cómoda en carretera seca.
Celsius es el primer neumático de Toyo que integra indicadores de alineación en los bloques de la banda de rodadura y los bloques de la banda de rodadura internos, lo que puede ayudar a los propietarios de neumáticos y a los minoristas a encontrar problemas de ajuste de la banda de rodadura.
El patrón asimétrico especialmente formulado permite optimizar el rendimiento completo estacional y al mismo tiempo ofrece una mejor tracción en tiempo frío.
La presencia de ranuras horizontales en el lado interior de la banda de rodadura ayuda a eliminar eficazmente la nieve y el barro y a mantener los neumáticos en contacto con la superficie de la carretera para una mejor adherencia.
Las láminas onduladas a lo largo de toda la profundidad permiten aumentar la rigidez del bloque de la banda de rodadura, obteniendo así una mejor tracción sobre el hielo, al mismo tiempo que reducen la posibilidad de desgaste irregular, haciendo así la conducción más cómoda. Las láminas de alta densidad dentro de los neumáticos aumentan la adherencia sobre el hielo y la nieve compactada durante las curvas, los frenados o las aceleraciones.
Las barras desplazadas en la banda de rodadura permiten reducir el ruido de la carretera.
En condiciones meteorológicas extremas, los bordes dentados y los diferentes ángulos en las costillas interiores y medias de la banda de rodadura aumentan la tracción.
Presentes en las ranuras exteriores e interiores, permiten mejorar la tracción en la nieve profunda y permiten una mejor maniobrabilidad al aumentar la rigidez de los bloques.
