Con un comportamiento en carretera óptimo en todo tipo de suelos, el Proxes R888R de Toyo es un neumático fiable a un precio atractivo.
El gran bloque de banda de rodadura maximiza la adherencia lateral, mejorando así el rendimiento en las curvas.
Ofrece un rendimiento constante y alcanza la temperatura de rodadura óptima más rápidamente.
Permite mejorar la precisión de respuesta del volante así como la estabilidad direccional.
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Estoy muy satisfecho. Volvería a comprar. Muy buena relación calidad-precio. Entrega rápida. Todo genial. Saludos cordiales
Excelente agarre en circuito
Neumáticos ya comprados varias veces, montados delante y detrás, y el coche va sobre raíles. Los recomiendo encarecidamente para las personas que practican rally. Atención: cuando hace demasiado calor en circuito, los neumáticos deslizan y se desgastan muy rápidamente.
Neumáticos muy buenos
¡Muy bien!
Neumáticos estupendos, buena adherencia en carretera, salvo en carretera mojada.
Anteriormente había cambiado de marca y vuelvo a Toyo, que combinan un "cierto" confort en carretera abierta, pero sobre todo un muy buen agarre en circuito. Los neumáticos alcanzan la temperatura adecuada después de 2 vueltas y mantienen bien el ritmo durante una veintena de vueltas consecutivas.
Llevo ya 16 años conduciendo con neumáticos Toyo. También he probado otra marca, pero los Toyo van bien tanto en seco como en mojado!!
Súper neumáticos semislick para circuito, utilizados en el eje trasero de un Alpine A110. Como cualquier semislick, no están hechos para circuitos húmedos o mojados; derrapan rápidamente en esas condiciones. En cambio, en seco son muy eficientes una vez calientes (se nota muy bien cuándo agarran mejor y alcanzan la temperatura rápidamente), lo que permite dar un salto en términos de conducción. Solo los he utilizado una vez en circuito, así que de momento no puedo opinar sobre su durabilidad. Y voy a comprar los neumáticos para el eje delantero del coche para ganar aún más rendimiento. ¡Una compra excelente!
El neumático se utiliza en slalom automovilístico. En seco ofrece un agarre excelente como semi-slick. En carretera, hace bastante ruido de rodadura; en mojado, tiene menos agarre debido a su dibujo.
