El nuevo ADVAN A052, sucesor del Yokohama ADVAN A048, es un novedoso neumático de semi-slick homologado para el uso en carretera. Dispone de una banda de rodadura inspirada en la de los neumáticos de rally sobre asfalto y proporciona un mejor rendimiento en las curvas, así como un agarre y una estabilidad muy superiores en todas las condiciones climáticas. El neumático ADVAN A052 cumple plenamente toda la reglamentación acústica aplicable en Europa (R117-02).
Haga clic en una fila para filtrar las reseñas.
Para poder evaluar este producto, primero debe haber realizado un pedido. Le informamos que las opiniones dejadas en el sitio están sujetas a un proceso de control. Las opiniones se clasifican únicamente por orden cronológico.
Neumático muy deportivo con bajo ruido de rodadura y buen confort.
Excelentes neumáticos semi-slick
Pedido el martes, entregado el miércoles, todo perfecto, incluso el DOT es correcto. No se puede mejorar.
¡Los productos adecuados al precio adecuado! 4 estrellas, el envío en Suecia se retrasó un poco.
Son neumáticos con un rendimiento muy bueno, tanto para competiciones deportivas como en carretera.
Para ser semi-slicks, van de maravilla a baja temperatura en carretera mojada (5 °C por la noche). Neumático de flanco rígido, muy buena respuesta de la dirección, agarra como ningún otro, pero es muy, muy caro para el desgaste relativamente elevado.
¡Neumáticos de primera calidad, bien embalados y entregados rápidamente!
Neumáticos realmente excelentes tanto en carretera como en pista; se comportan como semislick. En cuanto alcanzan la temperatura, ofrecen una adherencia óptima tanto en el paso por curva como en tracción. Excelentes sobre asfalto húmedo, menos buenos con mucha agua. En verano, con mucho calor, solo los uso en carretera, no en pista. Para mí son unos neumáticos excelentes 🔝
A052 Excelente neumático semislick en suelo seco, polivalente en suelo húmedo (pero con aquaplaning si se acumula agua en la carretera) y utilizable en frío, sin necesidad de calentarlo. Desgaste rápido si las temperaturas exteriores son altas. En comparación, es superior a un Nankang AR-1 pero inferior al Nankang CR-S; el Toyo R888 también es inferior. Uso en el circuito de Nürburgring.
Todo bien.