Dunlop presenta el Trailmax Raid, un neumático de moto todo terreno que combina rendimiento y durabilidad. Especialmente diseñado para los aventureros, este neumático garantiza una tracción excepcional en caminos de tierra y una estabilidad notable en el asfalto. El Trailmax Raid es la elección ideal para los motociclistas que buscan superar los límites de la exploración sin comprometer la seguridad. Con una estructura reforzada para resistir las rigurosidades del todo terreno y una banda de rodadura que proporciona un agarre confiable en diversas superficies, este neumático está listo para la aventura. Los bloques de la banda de rodadura están dispuestos para optimizar la tracción en el barro y la arena, mientras que el diseño general asegura una buena maniobrabilidad en las carreteras.
Haga clic en una fila para filtrar las reseñas.
Para poder evaluar este producto, primero debe haber realizado un pedido. Le informamos que las opiniones dejadas en el sitio están sujetas a un proceso de control. Las opiniones se clasifican únicamente por orden cronológico.
Para mí, el neumático perfecto.
Un buen neumático mixto, tanto para carretera como para pistas de montaña con alguna complicación.
Muy buen compromiso entre el uso off-road y on-road. Alcanza sus límites en el barro.
Hasta ahora, estoy muy satisfecho con los neumáticos; no son tan ruidosos como los Annakee de Michelin.
Neumático excelente en carretera, como un Pirelli STR; realmente permite ir fuerte, pero es mucho mejor en off-road. No pude probarlo en barro dada la temporada; habrá que ver este invierno después de cambiar el neumático trasero. Después de 3.200 km, de los cuales 700 fueron off-road, está desgastado en 2/3. Aún podrá durar en seco.
Muy satisfecho. Despu8s de 2.000 km, todaveda queda suficiente dibujo. En diferentes superficies: carretera, autopista, todoterreno, montaf1a. Recomendable.
Sobre el proveedor: Por desgracia, recibí dos neumáticos traseros con DOT 2324 en julio del 26. ¡No mola nada! Los dos neumáticos delanteros tienen DOT 1926, como debe ser. Sobre el neumático: Vengo del Pirelli Scorpion Rally y del Rally STR. El Dunlop Trailmax Raid se adapta mejor a mi perfil. Su comportamiento en carretera es comparable al del Rally STR; fuera del asfalto, tengo más confianza en el Dunlop que en el Rally sin STR. El Pirelli Rally trasero sin STR tiene sus límites en las curvas sobre asfalto; el Dunlop está al menos al nivel del Rally STR. La duración también es superior a la de los Pirelli. Es un neumático para todo, dentro de los límites de su concepto. ¡Buena ruta a todos!
Muy buenos neumáticos en carretera. Tan buenos como los Pirelli Rally STR. Habrá que ver en todoterreno...
Agarre en carretera impecable, incluso en mojado; en off-road cumplen con su cometido. La hierba, sobre todo húmeda, hay que evitarla, pero creo que es obvio. El barro… bueno: con una moto de 230 kg lo evito si puedo y, en cualquier caso, voy despacio. El neumático delantero sigue bien tras 5.000 km; el trasero hay que cambiarlo pronto.
Más eficaz en pistas que el Pirelli Rally STR, pero igual de bueno en carretera. Un poco complicado de montar uno mismo con las herramientas, pero se consigue...
