El nuevo Michelin Power Cup 2 es aún más adecuado para la conducción en pista que el Power 5 y el Power GP. Los equipos de diseño del Michelin Power Cup 2 tenían en mente principalmente un uso en circuito, pero su diseño y composición le permitieron obtener una homologación para la carretera. Sin embargo, sigue siendo un neumático pensado para el circuito, con un porcentaje de ranurado (4% AV / 5% AR) que permite una mayor adherencia en superficies secas, pero dificulta la evacuación del agua. Los hombros también son de tipo "slick" muy marcado y el neumático trasero cuenta con un compuesto de goma especializado para la pista. Por lo tanto, es un neumático que permite sacar el máximo partido a su moto en circuito, mientras que aún así se beneficia de la homologación para carretera. El Power Cup 2 es, por lo tanto, menos adaptable que el Power GP, pero su rendimiento en circuito es mucho mejor.
Un compuesto principalmente destinado a la pista, gracias al compuesto Michelin 2CT en la parte delantera y Michelin 2CT+ en la trasera.
Una homologación para la conducción en carretera gracias a su porcentaje de ranurado del 4% en la parte delantera y del 5% en la trasera.
Tecnología "Premium Touch Technogy" en los flancos.
