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Entrega gratuita 24h/48h
| Precio unitario | 156,88 € |
Características
| Marca | Federal |
|---|---|
| Modelo | 595 RS-RR |
| Dimensión |
275/35 ZR18 95W
Modificar esta dimensión
|
| Especificidad | NHS, Semi-Slick |
| Notación Europea |
D
B
B
72 dB
|
| Categoría |
Turismo verano
|
| Opiniones |
3.5 /5
(11 opiniones)
|
Descripción
Los nuevos compuestos de la banda de rodadura con infusión de sílice proporcionan mayor adherencia y durabilidad.
Los surcos en forma de llama contribuyen a reducir el aquaplaning y a mejorar la tracción en caso de lluvia.
La rigidez uniforme en el centro y el hombro minimiza el desgaste desigual para una mejor adherencia.
11 comentarios de clientes
3.5 de 5 estrellas
| Consumo | 4.5 /5 | |
| Suelo húmedo | 2.5 /5 | |
| Suelo seco | 4.5 /5 | |
| Comodidad | 3.5 /5 | |
| Calidad/Precio | 5.0 /5 | |
| Estabilidad | 4.5 /5 | |
| Ruido | 2.5 /5 | |
| Longevidad | 4.5 /5 |
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- Circuito - Deportivo
Buen precio, buen neumático
- Circuito - Deportivo - 300 km
Prueba de neumáticos en un BMW M2 en el circuito de Dijon-Prenois en pista seca. Excelente agarre y buen desgaste controlando bien las presiones, lo que para mí es de hecho una de las mejores relaciones calidad-precio. Lo recomendaría sin dudarlo. Gracias al equipo. Adrien
- Circuito - Deportivo - 300 km
Para la pista, un neumático a un precio razonable, cumplió su propósito, incluso lo superó.
- Circuito - Deportivo - 2000 km
Buenos neumáticos para la relación calidad-precio. Salí ayer a Nogaro; poco desgaste, un poco de falta de rigidez en los flancos durante frenadas fuertes. En mi opinión, la banda de rodadura es un poco ruidosa en carretera.
- Circuito - Deportivo
Buenos neumáticos de gama media. Echo en falta mayor rigidez en los flancos en comparación con los de gama alta, especialmente para un vehículo pesado. Pero por el precio, un buen producto.
- Circuito - Deportivo - 3000 km
Funcionan correctamente en circuito. Neumático muy ruidoso. Flanco duro. Muy buena calidad/precio.
- Circuito - Deportivo - 5000 km
Un buen semigama medio, con menos agarre que los FZ, AR1, 888R y otros de gama alta, pero se mantiene mucho mejor en durabilidad especialmente en tracción un poco pesada que tiende a matar las ciudades más altas en una sola salida... Obtiene lo que se paga.
- Circuito - Deportivo - 500 km
Agradablemente sorprendido. Después de sentirme un poco decepcionado con los rs-r, decidí probar los rs-rr El primer día de pista del año con ellos fue realmente genial. Una vez que se establecieron las presiones correctas, hicieron un trabajo admirable. Varias sesiones y no se movieron. Agarre, buena durabilidad, presiones estables, reactividad y rigidez todo al nivel esperado. Veremos cómo se comportan con el tiempo, pero para coches de menos de una tonelada los apruebo al 100%.
- Circuito - Deportivo
Muy buen agarre en comparación con el Federal 595 RSR. Muy eficaz en superficies secas. Muy buen tiempo de respuesta en circuito y desgaste uniforme
- Circuito - Deportivo - 30000 km
Muy bien para el día de pista
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